चंडीगढ़, वायरल सच (ब्यूरो): हरियाणा में सार्वजनिक परिवहन नेटवर्क को विस्तार देने की दिशा में महत्वपूर्ण प्रगति हुई है। Ballabgarh-Palwal Metro विस्तार की अंतिम व्यवहार्यता रिपोर्ट को राज्य सरकार से मंजूरी मिल गई है। इसके बाद परियोजना की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) केंद्रीय आवासन एवं शहरी कार्य मंत्रालय को भेजी गई है।
इस प्रस्ताव का उद्देश्य फरीदाबाद के बल्लभगढ़ क्षेत्र से पलवल तक Metro कनेक्टिविटी के विस्तार की संभावनाओं को आगे बढ़ाना है। परियोजना से जुड़े निर्णय हरियाणा मास रैपिड ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (HMRTC) की 66वीं बोर्ड बैठक में हुई समीक्षा के दौरान सामने आए। बैठक की अध्यक्षता हरियाणा के मुख्य सचिव अनुराग रस्तोगी ने की।
DPR भेजे जाने का क्या है महत्व
किसी बड़े परिवहन प्रोजेक्ट में विस्तृत परियोजना रिपोर्ट महत्वपूर्ण दस्तावेज होती है। इसमें प्रस्तावित मार्ग, तकनीकी पहलुओं, अनुमानित लागत, स्टेशन व्यवस्था, यात्री मांग और निर्माण से जुड़े विभिन्न पहलुओं का आकलन किया जाता है।
Ballabgarh-Palwal Metro परियोजना की DPR केंद्र को भेजे जाने का अर्थ है कि प्रस्ताव आगे विचार और आवश्यक मंजूरियों के चरण में पहुंच गया है। हालांकि, इसे निर्माण शुरू होने की अंतिम मंजूरी या काम शुरू होने की निश्चित तारीख नहीं माना जाना चाहिए। आगे की प्रक्रिया संबंधित मंत्रालयों और अन्य नियामकीय निर्णयों पर निर्भर करेगी।
फरीदाबाद-पलवल के यात्रियों को मिल सकता है विकल्प
फरीदाबाद और पलवल क्षेत्र में औद्योगिक गतिविधियों, आवासीय विकास और सड़क यातायात के कारण सार्वजनिक परिवहन की मांग महत्वपूर्ण है। यदि Metro विस्तार को सभी आवश्यक मंजूरियां मिलती हैं और परियोजना का निर्माण पूरा होता है, तो यात्रियों को आवागमन का एक अतिरिक्त विकल्प मिल सकता है।
Metro नेटवर्क का लाभ केवल यात्रा के समय तक सीमित नहीं होता। बेहतर कनेक्टिविटी से औद्योगिक क्षेत्रों, शिक्षण संस्थानों, बाजारों और आवासीय इलाकों तक पहुंच आसान हो सकती है। हालांकि, वास्तविक लाभ इस बात पर निर्भर करेगा कि स्टेशन कहां बनाए जाते हैं, दूसरे परिवहन साधनों से उनका जुड़ाव कैसा रहता है और ट्रेन सेवा कितनी नियमित होती है।
गुरुग्राम-पचगांव मेट्रो कॉरिडोर भी चर्चा में
हरियाणा की बैठक में गुरुग्राम के लिए प्रस्तावित सेक्टर-56 से पचगांव मेट्रो कॉरिडोर पर भी चर्चा हुई। इस प्रस्तावित लाइन की लंबाई लगभग 35.25 किलोमीटर और स्टेशनों की संख्या 28 बताई गई है। इसे नमो भारत यानी रीजनल रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (RRTS) नेटवर्क से जोड़ने की योजना भी है।
यह कॉरिडोर गुरुग्राम के अलग-अलग हिस्सों को बेहतर सार्वजनिक परिवहन से जोड़ने की संभावित योजना का हिस्सा है। हालांकि, प्रस्तावित कॉरिडोर को अभी राज्य सरकार की अंतिम मंजूरी का इंतजार है। इसलिए इसकी समयसीमा और निर्माण संबंधी विवरणों को अंतिम रूप से घोषित मानना उचित नहीं होगा।
दिल्ली-पानीपत-करनाल नमो भारत परियोजना पर भी नजर
बैठक में दिल्ली-पानीपत-करनाल नमो भारत कॉरिडोर पर भी विचार किया गया। उपलब्ध रिपोर्ट के अनुसार, इस प्रस्तावित कॉरिडोर की लंबाई लगभग 136.3 किलोमीटर और अनुमानित लागत 33,051.15 करोड़ रुपये बताई गई है। इसमें 17 प्रस्तावित स्टेशन शामिल हैं और चार अतिरिक्त स्टेशन जोड़ने का विकल्प भी रखा गया है।
इसके अतिरिक्त गुरुग्राम, फरीदाबाद, नोएडा और ग्रेटर नोएडा को जोड़ने वाले नमो भारत कॉरिडोर की योजना पर भी काम जारी है। गुरुग्राम और फरीदाबाद के हिस्सों के लिए संरेखण तय किए जाने की जानकारी दी गई है।
परियोजनाओं के सामने समय और लागत की चुनौती
Metro तथा नमो भारत परियोजनाओं को तैयार करने में भूमि, तकनीकी मंजूरी, वित्तीय व्यवस्था, निर्माण और विभिन्न एजेंसियों के बीच समन्वय जैसे कई चरण होते हैं। DPR को मंजूरी मिलना एक महत्वपूर्ण पड़ाव है, लेकिन इससे अपने आप निर्माण कार्य शुरू नहीं हो जाता।
परियोजनाओं की प्रगति पर नजर रखने के लिए यात्रियों को आधिकारिक मंजूरियों, निर्माण की समयसीमा और स्टेशन संबंधी विवरणों पर ध्यान देना चाहिए। परिवहन परियोजनाओं का वास्तविक असर तभी सामने आएगा, जब वे पूरी होकर नियमित यात्री सेवा देने लगेंगी।
Ballabgarh-Palwal Metro विस्तार की अंतिम व्यवहार्यता रिपोर्ट की मंजूरी और DPR का केंद्र को भेजा जाना हरियाणा के परिवहन नेटवर्क के लिए अहम कदम है। आगे की मंजूरियां, वित्तीय निर्णय और निर्माण कार्यक्रम तय करेंगे कि यह योजना कब धरातल पर उतरती है।
